این هفته، خریداران خارجی به دلیل کاهش ۵ دلاری قیمت‌های FAS برای کانتینرهای ۱۱ (OCC) و کانتینرهای ۱۲ (DSOCC) در هفته اول ماه، همچنان تقاضای کمتری نشان دادند. فروشندگان می‌گویند کاهش قیمت‌ها نیز نتوانست خریداران را بازگرداند.

یکی از فروشندگان در سواحل غربی در تاریخ ۱۱ جولای به PPI Pulp & Paper Week گفت که بازار صادرات “حدود ۱۵-۲۰ دلار (در هر تن) در ۶۰ روز گذشته کاهش یافته است.”

قیمت‌های OCC صادراتی ۵ دلار در هر تن FAS کاهش یافت، زیرا خریداران به دنبال آخال ارزان‌تر بودند تا از هزینه‌های بالای OCC شماره ۱۱ و DSOCC شماره ۱۲ اجتناب کنند. طبق گزارش P&PW در ۵ جولای، از بنادر نیویورک/نیوجرسی، قیمت‌های OCC شماره ۱۱ و DSOCC شماره ۱۲ به ترتیب به ۱۷۷-۱۸۰ دلار در هر تن FAS و ۱۸۷-۱۹۰ دلار در هر تن FAS کاهش یافت. برای DLK، قیمت‌ها به ۱۹۷-۲۰۰ دلار در هر تن FAS کاهش یافت.

در بنادر لس‌آنجلس/لانگ بیچ، قیمت‌های OCC شماره ۱۱ و DSOCC شماره ۱۲ به ترتیب به ۱۷۷-۱۸۰ دلار در هر تن FAS و ۱۸۷-۱۹۰ دلار در هر تن FAS کاهش یافت. قیمت DLK نیز به ۱۹۷-۲۰۰ دلار در هر تن FAS کاهش یافت.

قیمت‌ها از هفته گذشته ۱۰ دلار در هر تن FAS از ژانویه کاهش یافته است. در ابتدای سال جاری، DSOCC شماره ۱۲ در بنادر نیویورک/نیوجرسی با قیمت ۱۷۰ دلار در هر تن FAS و در بنادر لس‌آنجلس/لانگ بیچ با قیمت ۱۸۰ دلار در هر تن FAS معامله می‌شد.

قیمت‌های جدید نیز در هفته گذشته ۵ دلار در هر تن FAS کاهش یافت و به ۱۹۷-۲۰۰ دلار در هر تن FAS در بنادر نیویورک/نیوجرسی و همچنین بنادر لس‌آنجلس/لانگ بیچ در تاریخ ۵ جولای رسید.

یک تأمین‌کننده این هفته گفت که تقاضای ضعیف ناشی از هزینه‌های بالای مواد اولیه است. تولید محدود، با این حال، کمک کرد تا قیمت‌ها از افت بیشتر جلوگیری کنند.

“بازار صادرات کمی آرام بوده است،” یک تأمین‌کننده در تاریخ ۱۱ جولای گفت. “تقریباً به نظر می‌رسد که آن‌ها امیدوار بودند قیمت‌ها بیشتر کاهش یابد، اما تولید آهسته است و کمک می‌کند تا قیمت‌ها ثابت بمانند.”

با تقاضای بیشتر در جولای پس از خرید قوی‌تر در ژوئن، قیمت‌های آخال از بنادر نیویورک/نیوجرسی به ۱۱۲-۱۱۵ دلار در هر تن FAS بهبود یافت و با بالاترین قیمت در بنادر لس‌آنجلس/لانگ بیچ در تاریخ ۵ جولای برابر شد. افزایش قیمت در ۵ جولای پس از افزایش ۵-۱۰ دلار در هر تن FAS در ژوئن و افزایش ۵ دلار در هر تن FAS در می بود. قیمت‌های آخال  از ژانویه تاکنون ۱۵-۲۰ دلار در هر تن FAS افزایش یافته است، زمانی که آخال  با قیمت ۹۵ دلار در هر تن از بنادر نیویورک/نیوجرسی و ۱۰۰ دلار در هر تن از بنادر لس‌آنجلس/لانگ بیچ معامله می‌شد.

قیمت‌های شماره ۵۶(SRPN) نیز از سواحل شرقی ۵ دلار در هر تن افزایش یافت و به ۱۲۲-۱۲۵ دلار در هر تن از بنادر نیویورک/نیوجرسی در تاریخ ۵ ژوئیه رسید. در سواحل غربی، قیمت‌های SRPN در ۱۱۷-۱۲۰ دلار در هر تن FAS ثابت ماند.

فروش‌ها و قیمت‌ها در آسیا همچنان ضعیف است و تقاضا برای OCC با هزینه بالاتر را کاهش می‌دهد. خریداران در دو ماه گذشته به آخال ارزان‌تر روی آورده‌اند، سفارش‌ها و قیمت‌های کاغذ مخلوط را افزایش داده‌اند.

“بازار صادرات OCC به کاهش تدریجی خود ادامه داد،” یک تماس فروشنده گفت. “فروش در آسیا با فروش ضعیف کاغذ مواجه است –

یک تماس در اروپا در هفته گذشته از کاهش ۱۵-۲۰ دلار برای OCC در بریتانیا که به هند صادر می‌شود، و کاهش ۱۰-۱۲ دلار برای کاغذ مخلوط خبر داد.

صادرات تا ماه می ۱۰.۷٪ کاهش یافته است. کاهش تقاضا برای فیبر بازیافتی ایالات متحده توسط خریداران صادراتی در سال ۲۰۲۴ همچنان روند جاری است. مجموع صادرات کاغذ بازیافتی تا ماه می، با ۵.۰۳۵ میلیون تن، ۱۰.۷٪، یا ۶۰۰،۵۴۹ تن، در مقایسه با ۵.۶۴ میلیون تن صادر شده در پنج ماه اول سال ۲۰۲۳، طبق داده‌های اداره سرشماری ایالات متحده کاهش یافته است.

در حالی که صادرات OCC ماه به ماه در می ۲.۳٪ افزایش یافت و به ۷۰۴،۸۸۲ تن در مقایسه با ۶۸۹،۰۶۶ تن در آپریل رسید، مجموع صادرات OCC از ژانویه تا می ۴.۸٪ کاهش یافت و به ۳.۴۲ میلیون تن در مقایسه با ۳.۵۹ میلیون تن از ژانویه تا می ۲۰۲۳ رسید.

صادرات جایگزین‌های خمیر کاغذ در یک سال بیشترین کاهش را داشته است، با کاهش ۶۳.۱٪ در پنج ماه اول سال ۲۰۲۴ به ۹۴،۳۷۴ تن در مقایسه با ۲۵۵،۷۷۴ تن در پنج ماه اول سال ۲۰۲۳.

افزایش نرخ‌های حمل و نقل

هزینه‌های مواد اولیه امروز نسبت به یک سال پیش بالاتر است و همچنین نرخ‌های حمل و نقل نیز افزایش یافته است. حمل و نقل دریایی در جولای دوباره به طور قابل توجهی افزایش یافته است. یک فروشنده گفت که نرخ‌های افزایش یافته بین ۱۰۰-۱۵۰ دلار در هر تن است، “که تقریباً ۲۵٪ افزایش است با توجه به این که نرخ‌ها در ماه می بسیار پایین بود.”

این نیز به قیمت‌های صادراتی آسیب رسانده است. بیشتر مشتریان آسیایی توانایی جذب این افزایش حمل و نقل را ندارند.

فروشندگان این هفته به P&PW گفتند که هزینه‌های حمل و نقل به بنادر نسبت به سطح قبل از همه‌گیری ۱۵٪ تا ۶۰٪ افزایش یافته است.

“برای نیویورک، به دلیل وجود کارخانه‌های داخلی، دستیابی به مواد برای صادرات تا فاصله دور از بندر سخت است،” یک فروشنده در تاریخ ۱۲ ژوئیه گفت. “معمولاً، ما در خارج از شعاع ۵۰ مایلی رقابت خود را از دست می‌دهیم. لس‌آنجلس کارخانه‌های داخلی کمتری دارد بنابراین می‌توانیم برای صادرات مواد را از فاصله دورتر تهیه کنیم.”

شروع تولید در چین

شرکت توسعه مواد Baixiang Jinbaoshi در چین یک ماشین جدید با ظرفیت تولید ۴۰۰،۰۰۰ تن در سال کاغذ بسته‌بندی بازیافتی را در کارخانه خود در شهرستان بایکسیانگ، شهر زینگتای، در استان هبی شمالی راه‌اندازی کرد. ماشین PM 3 در تاریخ ۴ جولای اولین ورق کاغذ خود را تولید کرد و روزانه ۱،۳۰۰ تن OCC داخلی را پردازش می‌کند. این کارخانه همچنین دو ماشین دیگر تولید کاغذ بسته‌بندی بازیافتی با ظرفیت ترکیبی ۳۰۰،۰۰۰ تن در سال را اداره می‌کند.